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商品訊息描述

主要設施

  • 388 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 全套 SPA
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 代客停車
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調

闔家歡樂

  • 可提供相連/連通房型
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 陽台
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於塔克西姆
  • 塔克辛廣場 (0 公里)
  • 多瑪巴切皇宮 (1.5 公里)
  • 卡拉達塔 (1.8 公里)
  • 香料市集 (2.7 公里)
  • 室內大市集 (3.7 公里)


商品訊息特點

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工商時報【呂雪彗╱台北報導】

陸客今年全年來台估減3成約80～90萬人推薦，林揆本周四（15日）將聽取台灣觀光永續發展策略。觀光局建議持續擴大對東協免簽證，給予「重大」觀光旅館者減免房屋稅及地價稅，期許2020年觀光外匯收入達4,500億元，整體觀光收入逾8,000億元；惟此目標比今年度還少。

行政院短期為解決陸客急凍，提出3億元補助觀光業措施，目前提出申請金額已達1.5億元，首發團亦已上路，林揆本周四將接續聽取發展觀光中長期策略，避免過度仰賴大陸市場，大陸市場以自由行及優質團為主，委託媒體及網紅行銷台灣。

配合聯合國明年將觀光發展設定為「國際觀光永續發展年」，觀光局未來鎖定郵輪、新南向、穆斯林、中東等市場，積極參與亞洲郵輪組織，爭取更多郵輪灣靠台灣。

據世界觀光組織預測，明年全球觀光市場成長3.8％以上，亞洲市場成長5.8％。據悉，觀光局據此也提出明年台灣觀光成長3.8％以上（扣除大陸推薦訂房市場），其中日韓約成長4％，東協成長10％，歐美也有成長，採全球布局。日韓將朝2、3線城市行銷台灣，歐美規畫主題式遊程。

今年陸客估約350萬人次，約減80～90萬人，減少約3成，國際旅客來台估1,050萬人次，其中歐美日韓東協成長逾100萬人次，彌補陸客急凍數字，今年全年估觀光產值為8,300億元，其中觀光外匯估4,600億元。

為配合新南向，觀光局將建議繼泰國、汶萊今年9月試辦免簽證1年後，持續擴大對越南、菲律賓、印尼、緬甸、寮國等東協國家擴大免簽，或給予電子簽證，排除新南向國家來台旅遊障礙。

輔導業者方面，觀光局建議修改觀光發展條例，建議予「重大」觀光旅遊業者減免房屋稅及地價稅，以扶植觀光產業永續發展。惟財政部主張減免應實質回饋觀光旅館業承租者，非土地持有者，以利減輕成本。

台北市府105年調高公告地價後，全市平均調幅30.38％，致業者喘不過氣。觀光局初步鎖定觀光旅館業、觀光遊樂業及旅館業三大類，未來若有重大投資，可授權地方政府減免房地稅負。

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中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】

7日下午立法委員徐榛蔚陪同退輔會副主委李文忠視察北榮玉里及鳳林分院，並舉行座談，徐榛蔚要求退輔會立即停止鳳林醫院裁員計畫，維持既有醫療、長照品質。退輔會副主委李文忠承諾，北榮鳳林分院不會裁併。

北榮鳳林分院近半年發生無預警裁員，並將鳳林榮民醫院護理之家停業，導致北榮鳳林分院裁併的消息甚囂塵上，引起花蓮中區民眾恐慌。

徐榛蔚上星期在立法院外交及國防委員會質詢，要求退輔會北榮鳳林分院不能裁併，要維持服務花蓮中部地區的醫療量能，昨日副主委李文忠即率相關人員到北榮玉里、鳳林分院視察並舉行座談，承諾維持北榮鳳林分院作為花蓮中區醫療中心的功能，以服務民眾。

座談會中，退輔會承諾將改善鳳林分院設備，並提升醫療品質，同時穩定人事，不減少醫護人員。另外針對民眾部分，維持現行定點接送專車服務，也預計投入1000萬元經費改善復健中心，配合拓展長照2.0照護能量，期盼能達到長照的「複合型服務中心」。

徐榛蔚表示，她強烈要求退輔會不但不能裁併、縮減鳳林分院，反而要擴大服務能量配合長照2.0的推動，結合現有照護資源，作為長照B點的複合型服務中心，未來更可成為訓練照服員醫療資源。

昨天經座談會後，徐榛蔚感謝退輔會聽見民意，回應地方的需求，承諾更新鳳林分院設備，穩定人事，讓北榮鳳林分院能繼續作為花蓮中區的醫療中心，健全當地醫療照護功能。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、陳宜加╱連線報導】

交通部高鐵局3、4日兩天會同桃園捷運公司與18名專家學者初勘，硬體設備大致通過，昨接受最高難度「狀況題」考驗過關。4日晚間報告出爐，機場捷運通過初勘，桃園市長鄭文燦表示，這代表通車進入倒數時刻。

台北站即可辦登機、托運

根據規畫進程，未來改善缺失後若順利通過履勘，將可望於明年春節後通車，而機捷設在台北車站的台北站，則因可預辦登機與行李托運，成為繼香港、韓國仁川、馬來西亞吉隆坡後，亞洲第4個提供該項服務的城市。

初勘委員表示，模擬演練尚稱熟練，土建、機電、營運亦無太大問題，僅部分缺失須改善，主要在於車站內外指引標示須更明確，例如A1站內部採挑高設計，但資訊導引燈設計比照台北捷運，視覺效果不彰、不易注意到。

另外，由於機捷將有各國旅客，但目前僅部分服務人員能夠以英語對答如流，初勘委員也建議，應加強機捷服務人員相關語文培訓。

標示、服務員語文待加強

高鐵局指出，根據初勘結果，履勘前須改善事項有12項、一般注意改善事項49項、後續建議事項42項；其中，履勘前須改善事項須經委員複檢並且通過後，方能報請交通部履勘。

桃捷公司表示，待缺失改善完成後將報請交通部履勘，目標明年2、3月通車。

鄭文燦則要求桃捷公司及高鐵局，對於各階段發現的缺點，就算沒有被判定為直接的安全項目，也是需要改善。如絕緣墊片破損仍然需要更新，為了提高通訊穩定度，仍應架設固定光纜，通車前是否準備充足的備品，以資維修所需，加上其他許多的改善清單及營運前的虧損補貼等，交通部還是必須依照協議，一一完成處理方案。

驗證機構 開具安全證明

鄭文燦感謝各單位在這段時間的投入，努力改善各項缺失，才能讓機場捷運的穩定性、安全性逐步提高，達到大眾捷運法規定的標準，目前7天穩定性精選優惠測試達標，機場捷運有99％的可用性，第三方驗證機構Ricardo公司也開具了安全營運的證明，初勘作業大致順利，機場捷運的通車可以說是已經倒數計時。

愈接近通車的時刻，鄭文燦表示，桃捷公司愈不敢放鬆，因為真正考驗是在營運之後，無論如何，機場捷運即將通車，這是國人的期待，希望爭議的混亂終究會過去，建設的便利很快來到，1000名桃捷員工會全力以赴，完成通車使命。

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