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針對今天上午桃園市長鄭文燦花園飯店召開機捷票價的說明會,新北市政府交通局表示,樂見桃園市政府願意採納新北市在董事會上的建議,採用鄰近區間同票價的計價的方式,降低民眾的負擔,但同時新北市也持續呼籲,直達車與普通車應採取差別定價,普通車採取北捷費率,以擴大整體機場捷運的運量。

交通局也質疑鄭文燦迴避地區站間的票價過高,嚴重影響民眾搭乘意願的問題,認為機場捷運或許是世界上最便宜到機場的機場快鐵,但卻是台灣最貴的捷運票價,起程票價比台北、高雄捷運貴了10元,即使調降小型家庭旅館台北車站至林口生活圈車資,但是否能夠吸引通勤族搭乘還是未知數,給予通勤族6至7折的折扣,折扣後的價格更突顯原票價過高的荒謬。

第一次訂房交通局說明,新北市政府身為桃捷公司的股東,一向重視公司的營運,只小酒店是作為桃園市政府所屬公司的桃捷公司卻未對新北市政府給予尊重。前董事長何煖軒104年8月去跟交通部談直達車與普通車同價,事前事後均未告知持股近3成的新北市政府。

此外,桃園市長鄭文燦提到降價如果造成虧損,要有人編住宿折扣預算補貼,交通局則要求桃園市政府對外說明「票價?有多少人搭」、「每年?賺多少或賠多少」、「如果直普不同價,普通車票價比照北捷,則?有多少人搭」、「降價就一定虧損嗎」。

交通局最後強調,新北市政府對票價所提的建議是理性,完全符合交通專業的。希望桃園市政府儘速精算直普不同價,不同票價方案的搭乘人數,收入與盈虧金額,新北市政府?負起身為股東的責任。機場捷運耗時二十年,桃捷公司尚未營運就虧損13億,是因為機場捷運延後通車所造成的,新北市也深受其害,因此工程主辦機關交通部高鐵局難辭其咎,理應向廠商求償,並優先以工程結餘款填補虧損。

交通局重申,新北市民都期待機捷儘快通車,新北市也絕對不樂見因為票價爭議而影響通車,只是希望訂定合理訂房折扣票價來創造最大的運量。在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。

(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局主秘吳國濟表示,桃園捷運公司目前的虧損,是因為機場捷運延後通車所致,理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼,這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。

對於桃捷票價爭議,吳國濟下午接受中央社訪問賭場酒店時表示,桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同,會產生困擾。他強調,這可以透過查票機制與驗票機制解決克服,技術上不會有問題。

他說,況且,從台北到機場之間的20-30公里,搭車民眾不會因為之間的差價,故意逃票。「桃捷以此理由,來統一直達車與普通車的票價,是不合理的。」

預訂旅館 吳國濟分析,根據桃捷公司所提供的運量預估資料,普通車的乘客是運量的最大貢獻者,運線上訂房量佔了整個機場捷運3/4的運量,是機場捷運的命脈,而且,台北到林口區間的票價收入,也佔了4成以上。

他強調,直達與普通車,兩者統一票價,對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客,是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車,去補貼直達車。

吳國濟說,另外,新北市府為了提升機捷運量,提出應該針對普通車全面降價的建議,也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言經典,如果普通車的票價定太高,造成捷運沿線的民眾搭旅遊資訊乘意願降低,造成虧損,桃園市政府是不是要獨立承擔?

交通局也發佈新聞表示,不只為新北市民爭權益,事實上林精品旅館口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民,桃園市長鄭文燦,應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾,搭乘普通車的權益。

市府說,新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車,只希望訂定合理票價,創造最大的運量。1051209

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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